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雷波人:盼望宜攀高速早日开工

[日期:2012-05-31] 来源:中共雷波县委宣传部  作者:江泽明 [字体: ]
 

古往今来,一条道路改变一个地区经济版图的例子不胜枚举。这不,428日全线通车的雅安至西昌高速公路,贯通了我省南北进出的大通道。尽管其全长才240公里,却创造了诸多“世界第一”、“国内首创”。通车以来不足一个月的时间,州内西昌至成都、德昌至成都、冕宁至成都的高速直达(豪华大巴)客运班线相继开通,已经对航空、铁路两种客运形成了一定的冲击。那么,地处“凉山东大门”的雷波县,从中有何受益呢?

正在进行施工中的S307复建路场景

“老实说,直接的好处是没有,但间接的益处还是存在的。”在县委工作的小车驾驶员雷中建说。

原来,雷波至西昌的这条S307省道(起于泸州,止于盐源),因为正在修建其中的一段——溪洛渡水电站库区还建路,变得异常艰难。为了安全起见,目前雷波人到西昌出差、办事、旅游,大都选择绕道乐山市,在成(都)乐(山)高速的犍为南站进入高速路,一路拉通的跑,必然途经雅(安)西(昌)高速公路,再接早已投入使用的西(昌)攀(枝花)高速的一段,直抵西昌。虽然这样会增加里程(大约730公里),费用也相应增加了,但安全系数显著提高。

“我们当然希望溪洛渡还建路早日建成。”雷中建认为,取道雅西高速毕竟是权宜之计。

那,雷波到西昌,还有“高速”的指望吗?

有!这就是雷波全县25万人民热切盼望的宜(宾)攀(枝花)高速公路。

S307复建路施工单位头疼的事——每天下午收工前,用机械将老公路整理出来,确保迫不得已要往来的车辆通行。

2009910,中国公路网转载宜宾市《三江都市报》的报道就说,“宜(宾)攀(枝花)高速公路预计2012年动工”。

报道说:近日在凉山彝族自治州召开的宜攀高速公路有关事宜协调会通报了宜攀高速公路初步路线走廊方案,初拟路线全长约560公里,涉及宜宾、凉山和攀枝花。凉山境内路线约430公里,沿线经过会理、会东、宁南、金阳、雷波5县。路面为双向四车道,设计速度每小时80公里。

宜宾至攀枝花高速公路是《四川省高速公路路网规划》的重要组成部分,直接沟通联系国家高速公路网中西昌攀枝花高速公路和宜宾昭通高速公路,与西昌昭通高速公路在凉山州境内交叉,向西通过丽江攀枝花高速公路连接丽江,向东与宜宾泸州重庆高速公路构成四川省沿江高速公路快速通道。

“今年不能动工,明年总差不多吧。”像谢实筠这样六七十岁的乐观的雷波人都这样认为。

据知情人士透露,优化后的宜攀高速线路在雷波县至少有4个接口。该公路一旦建成,雷波至西昌的车程将缩短至2.5小时。

对高速路的盼望,并没有阻止雷波人对溪洛渡还建路的指望。

还建路,什么意思?溪洛渡水电站的业主——中国长江三峡集团公司修来还给雷波的公路。这是老百姓的说法;常规的称呼是复建公路。

该工程项目于2010919日在雷波县千万贯乡正式启动,起点位于南田乡金沙村与溪洛渡电站专用公路接口处,终点在溜筒河坪头桥北岸桥头,总长49.8617公里,采用三级公路技术标准,设计速度为每小时40公里,路基宽度为8.5米;新建桥梁38座,总长4506米,其中特大桥2座,1040.6米;隧道8个,总长9141米,其中最长隧道为2260米。桥涵设计荷载公路-级,桥涵与路基同宽,路面为沥青混凝土路面。项目总投资近18亿元,原计划于2012年年底前竣工并投入使用,但由于种种原因,通车时间肯定要推迟。但无论条件如何艰苦,3个标段中标的中国葛洲坝集团股份有限公司、武警交通部队、四川路桥建设股份有限公司,眼下都在克服重重困难,抓紧有利时机,抢工期,保质量,争取早日完工。监理单位中国水电顾问集团华东勘测设计研究院,雷波县委、县政府及工程涉及沿线各乡镇、县复建办都予以千方百计的配合。

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